¡Ahora somos los orgullosos nuevos propietarios de un [Chery Tiggo](http://www.cheryinternational.com/ «Chery»)! Y sí, soy el primero de mis amigos y de todos mis conocidos en tener un coche fabricado en China.

![](/wp-media/2011/01/chery-tiggo-buenos-aires.jpg «Chery Tiggo Buenos Aires»)¿Te preguntas cómo tomamos la decisión de comprar un coche chino? Para llegar a la respuesta hay que conocer más a fondo el mercado automovilístico argentino. Bueno, vale, en realidad no… todo se reduce a una cosa: los coches en Argentina son ridículamente caros.

En consonancia con las políticas proteccionistas de Argentina, se aplican altos impuestos a todas las importaciones, incluidos los coches. Esto deja, como opciones más asequibles, los coches fabricados en Argentina (que no son muchos) y los fabricados en países del Mercosur (normalmente Brasil).

Como queríamos un todoterreno con tracción 4×4 para poder hacer escapadas a Bariloche a practicar snowboard, nuestras opciones ya estaban limitadas. En cuanto empezamos a buscar, nos dimos cuenta rápidamente de que nuestras opciones iban a ser aún más limitadas por el precio. Mi primera opción, la Toyota Hilux SW4, cuesta la astronómica cifra de 210 800 AR$ (52 945 U$S). Esa quedaba descartada. Entonces empezamos a buscar otras opciones y a compararlas con los precios en EE. UU.:

Toyota RAV4 – Precio en Argentina: 42 600 dólares estadounidenses / Precio en EE. UU.: 24 235 dólares estadounidenses
**Hyundai Santa Fe – Precio en Argentina: 44 000 dólares estadounidenses / Precio en EE. UU.: 25 490 dólares estadounidenses
Jeep Grand Cherokee – Precio en Argentina: 73 784 dólares estadounidenses / Precio en EE. UU.: 32 995 dólares estadounidenses

Enseguida nos dimos cuenta de que la mayoría de los coches importados no nos convenían, lo que prácticamente nos dejaba con dos opciones:

  1. El Ford Ecosport (27 665 dólares estadounidenses): fabricado en Brasil y muy popular aquí, o
  2. El recién presentado Chery Tiggo (26 400 dólares): fabricado en China y relativamente barato, incluso con los aranceles de importación

Por supuesto, estos precios siguen siendo absurdos teniendo en cuenta lo que te podrías comprar por ese dinero en Estados Unidos, pero, como ya he dicho, no hay muchas opciones. (Incluso barajamos la posibilidad de traer un coche desde EE. UU., pero descubrimos que se aplicaría un impuesto del 80 % sobre el valor catastral del vehículo).

![](/wp-media/2011/01/chery-tiggo-argentina.jpg «Chery Tiggo Argentina»)Echamos un vistazo a ambos coches y, aunque tenían características similares, nos gustó mucho más el Chery Tiggo que el Ford Ecosport. Buscamos algunas reseñas del Tiggo en Internet y solo pudimos encontrar una [reseña completa](http://www.timeslive.co.za/incoming/article133128.ece/Chery-Tiggo-Review «Reseña del Chery Tiggo») procedente de Nueva Zelanda. En ella se valoraba negativamente el interior de plástico barato del coche (que es prácticamente igual que el del Ecosport), pero se elogiaba mucho su motor y su comportamiento en carretera. Me gustó cómo se conducía y cómo se comportaba por las calles de la ciudad, así que cuando Chery nos rebajó un poco el precio y nos ofreció un mejor valor de permuta por nuestro Toyota Corolla, nos decidimos.

Por desgracia, el proceso de venta y permuta no fue nada sencillo. Esto se debió a una combinación de un pésimo servicio al cliente (nunca volveremos a hacer negocios con [Zen Automotores](http://www.zenautomotores.com/ «mal servicio»)) y a la burocracia gubernamental. No te pierdas la Parte II de esta entrada (próximamente) para saber más sobre los numerosos quebraderos de cabeza que conllevó este proceso…